GREEN BIKE AUDI E-TRON, SIMPLY THE BEST !

Bicicleta elétrica bonita, perfeita para transporte urbano, mountain bike, trial, e downhill.
Como assim?
Se já é difícil alinhar funcionalmente estas palavras em uma frase, imagine então em um quadro de bicicleta.
Agora este moderno Frankenstein, projetado por um grupo de engenheiros e designers dos mais qualificados da Europa na área automobilística, ganhou vida em forma de protótipo e foi apresentado ao público.

 

A idéia da Audi, foi a de construir o carro-chefe mundial da E-Bike e o projeto foi feito sem poupar despesas, para unir o conceito verde à tecnologia, pouco peso, agilidade, alta performance e beleza. Assim, ganhará vida nas ruas, estradas e montanhas, a bela, híbrida e conceitual Audi e-tron.

Ela pesa apenas inacreditáveis 11 kg ( peso das melhores marcas para competição, só que elas não tem motor, bateria nem componentes eletrônicos ) é construída quase toda em fibra de carbono com suspensão integral e rodas 26".
Possui um pequeno, leve e eficiente motor elétrico de 3 cv, com bateria de lítio.
Com 5 modos de condução, vai do bom e velho pedal, passando por um modo de impulsão elétrica com uma velocidade máxima de 50 km/h, até um modo com impulso elétrico que atinge 80 km/h. Este último, tem autonomia de até 70 km e a bateria que gera este desenvolvimento é super leve,  podendo serem levadas algumas extras, em mochilas para viagens mais longas, além de serem recarregadas em 2,5 horas.

O genial sistema de controle eletrônico, pode ser acionado por um telefone celular. A partir do uso de um smartphone que não apenas monitora bateria e velocidade, mas uma série de outras funções úteis, incluindo a capacidade para alternar entre cinco modos de ciclismo: Pure, Pedelec, eGrip , Power Wheelie e Balanced Wheelie.
Através dele o ciclista pode ativar o imobilizador antifurto, que bloqueia a roda traseira e dispara um alarme se alguém tenta carregar sua bicicleta, desbloqueá-la e se conectar a internet para transmissão de vídeos ao vivo ou atualização de status na página do Facebook. A "moto" também utiliza um sensor de torque, que mede o quanto o ciclista está pedalando e pode adicionar potência de acordo com a necessidade. 

A e-tron permite ainda ajustar a sua inclinação de acordo com a posição ideal para o usuário, mantendo a capacidade de mudar as marchas para frente ou para trás. Seu assento possui luzes de LED como luz de freio que pode ser retraído, facilitando manobras e pode-se utilizar o motor elétrico para a execução delas. LED também é utilizado à frente do guidão como sinalizador e farol.

A Audi não divulgou o valor mas especialistas calculam que deva girar em torno dos U$ 20.000,00.
Como a fábrica de motos Ducati agora pertence a Audi, já podemos imaginar esta belezinha em suas concessionárias.

"Das Bike".

EU, O VIRA FOLHA! O BARÇA DE MESSI E STEVE JOBS.

LONGA CARTA PARA OS DEUSES DO FUTEBOL
Por Luigi Russo

FC BARCELONA

CRUZEIRO ESPORTE CLUBE

Nasci Cruzeirense. "Famiglia" italiana, então já viu, né!

Muito pequeno, aos domingos, na casa de minha bisavó, minha "Nonna", depois dos jogos do Cruzeiro, me arrastava por entre uma floresta de pernas gigantes, que ao crescer, entendi se tratarem de pernas de "gigantes" mesmo.

Meu primeiro contato com o Cruzeiro lembra aqueles filmes, onde a máfia se reúne em uma enorme cozinha aberta, ligada a uma sala, todos comendo, bebendo, falando alto e cantando ao mesmo tempo. Conforto em família e alegria, muita alegria.

Depois dos jogos, as vezes o time do Cruzeiro ia para casa da minha bisavó, para morrer de rir, "mangiare la pasta" e tomar todas. Outros tempos.

O ponta esquerda Hilton de Oliveira, daquele time de gigantes do futebol, que tinha Tostão, Dirceu Lopes, Piazza, Natal e Raul, era casado com minha prima Mariza, que com aqueles enormes olhos azuis esverdeados, era uma das mais belas mulheres da cidade naquele tempo. Um "sortudo", casado com aquela bela mulher e ponta esquerda absoluto daquele Cruzeiro.

Tenho ainda hoje um amigo, um senhor chamado Mário Jorge, que foi durante anos, reserva do Hilton. Ele me contou há alguns anos que, quando o Hilton ia bater escanteio, apoiava as mãos sobre o encontro das pernas e o tronco. Os torcedores dos times rivais achavam que era máscara. O Mário Jorge achava que poderia ser sua grande sorte.

Na verdade, enquanto o Hilton "empurrava" para dentro a hérnia que ninguém sabia estar pulando para fora, Mário Jorge "rezava" para que elas pulassem no gramado e assim tivesse sua grande chance de ser titular daquele time. E que time!

É Mario Jorge, nunca aconteceu...

Hilton "guardava" a hérnia, batia o escanteio perfeito e corria para o abraço. Outros tempos.

Nesta época, o timaço Santos, de Pelé, Pepe, Coutinho, Zito e Mengálvio, que era então o melhor time do mundo e Pentacampeão da Taça Brasil (61-65,) fez com o Cruzeiro uma mudança no futebol brasileiro. Saíram do eixo Rio-São Paulo e fizeram a final do grande campeonato do país, que era disputado pelos campeões estaduais. Os melhores times dos país em uma grande peneira.

No primeiro jogo, o Cruzeiro goleou o Santos no Mineirão por 6 x 2. No segundo ganhou de virada dentro do Pacaembú por 3 x 2 e conquistou o título.

Na volta, festa na casa da "Nonna".

CRUZEIRO ESPORTE CLUBE - TOSTÃO

Cresci assim! Domingão era sempre festa na casa dela. Não importando o dia da semana que fosse meu aniversário, a comemoração era no domingo seguinte, na casa da "Nonna", com aquele timaço e suas famílias fazendo parte dos  convidados. Ainda tenho uma miniatura de sua camisa amarela, dada a mim pelo Raul, em meu 5º aniversário. Outros tempos.

Quando minha "Nonna" morreu, lembro-me bem do seu enterro. Seu caixão foi coberto com a bandeira do Cruzeiro e Felício Brandi, então presidente do clube, segurava a primera alça. Após o enterro, chororô e festa na casa da "Nonna", sem a "Nonna". Esta foi a última.

Como disse, nasci cruzeirense. Mas a alguns anos virei o pior da espécie dos torcedores, o vira folha.

Assisti a um jogo do Barcelona e quando o jogo acabou, dentro de mim surgiu aquele sentimento de conforto, de família. Que futebol lindo, ganhando ou perdendo! Era aquele futebol que eu aprendi na infância, como o que tem que ser jogado.

Continuo sendo Cruzeirense, mas hoje por escolha, torço pelo Barça.


POSTER COMEMORATIVO FC BARCELONA - JOAN MIRÓ

Comecei a estudar a história do clube e aí me apaixonei.

Parece um romance de Charles Dickens.

Pinçando apenas alguns acontecimentos, o fundador suíço foi obrigado a deixar o clube (que foi fechado por 6 meses pelo ditador Rivera) e foi exilado, se matando anos depois. 

Outro presidente do Barça, Sunyol, foi assassinado pela guarda do ditador seguinte, Franco.

Franco proibiu a língua catalã, que passou a ser usada publicamente só dentro do estádio do Barça, como forma de rebeldia e protesto da população. Deu um estádio para o Real Madrid, tirou seu maior jogador, Alfredo Di Stéfano, e o passou para o rival. Censurou e mudou o escudo do Barça.

Ameaçou de morte os jogadores e seus familiares, caso o Barça vencesse uma decisão contra o Real.

Por estas e outras, o lema do time é  " Més que un club"="Mais que um clube"! 

Enfim, melhor que "The Christmas Carol", "David Copperfield" e "Oliver Twist" de Dickens, juntos.

Para mim, hoje, o Barça tem o melhor time do mundo.

Futebol preciso, quase cirúrgico, harmônico e de alma.

E temos Lionel Andrés Messi Cuccittini. A "Pulga".

LIONEL MESSI - TREINANDO COMO GOLEIRO - BARÇA

Particularmente, acho difícil comparar times atuais a de outras épocas. 

Pelé, Di Stefano e Garrincha, eram excepcionais jogadores que jogavam contra times de totó, pebolim, anos luz atrás de sua técnica.

Compará-los aos jogadores de hoje é no mínimo infantilidade. Hoje existe uma menor disparidade entre os atletas e há um número enorme deles, de altíssimo nível, principalmente jogando na Europa. Para se ter uma idéia, antes da magérrima vitória de 2x1 sobre a "BOSNIA" no iníco deste mês, a maior vencedora de Copas do Mundo, a quase imbatível Seleção Brasileira, ocupava a sétima posição no ranking mundial da FIFA. São mesmo outros tempos.

Hoje, Messi pode ser considerado o melhor de sua era.

Avesso à midia fora do campo, badalações, cortes espalhafatosos de cabelo e dancinhas comemorativas, é focado no jogo.

Não gosta de falar dele, não fala dele na terceira pessoa, simplismente não fala dele.

Joga com e para seu time, que é também sua família.

Assim, quando marca seus golzinhos, não dança, não comemora criando uma marca pessoal, não corre empurrando os colegas de trabalho. Corre sim, para um abraço de todo o time e aponta para Guardiola, como que compartilhando com o "Mestre", aquele momento que é a paga pelo árduo trabalho de todos.

Porque sabe que a verdadeira grandeza é avessa ao ego e o futebol é um jogo coletivo. Apanha o jogo todo, recebe falta sobre falta e tenta de toda forma continuar jogando... pelo seu time.

FC BARCELONA

A mentalidade Guardiola, seus jogadores como Messi, a torcida = Barça = Coletivo = Futebol.

O engraçado é que quanto mais Messi joga e se esconde dos holofotes, mais faz por merecer as capas das maiores publicações mundiais semanalmente.

O exemplo a ser seguido, o gênio e o ET, são umas das formas de descrição de Messi que saíram nestas publicações também nesta semana.

PEP GUARDIOLA - FC BARCELONA

Quarta-Feira, 20 de Março de 2012, se tornou o maior goleador da história do Barça em jogos oficiais, com 234 gols marcados.

Aí, claro, pipocam de todos os lados, comparações estatísticas, com jogadores de outras eras, quando o jogo era outro.

Uma delas eu gosto. Entre um baixinho e um gigante! "Messi é novo Michael Jordan".

Acho bacana a comparação. Incomparável pelo tipo de esporte, mas válida pela representação da mudança, da categoria, da genialidade. Seria mais ou menos como dizer que Messi é o novo Jimi Hendrix, o novo Chaplin, o novo Einstein ou o novo Steve Jobs.

É, Messi é o novo Steve Jobs, um marco, um ponto de referência do Século XXI.

Outra "menos emblemática" me chama a atenção por ser mais próxima da realidade.

Messi é o maior goleador do time que teve há algum tempo, jogadores como Romário, Ronaldo Fenômeno, Ronaldinho Gaúcho, Ibrahimovic, sem contar outros cracaços. E só nos últimos anos, mudou de função dentro do time, se aproximando da artilharia, sendo que provavelmente ainda teremos gols dele nos próximos 10 anos.

Nesta temporada, faltando talvez uns 20 jogos entre La Liga, Copa Del Rey e Champions League, Messi já deixou o seguinte rastro:  54 gols e 24 assistências. Que Beleza!

Messi bateu o recorde de 232 gols de César Rodríguez. Rodrigues no início dos anos 50, já mostrava qual era a mentalidade do Barça. Em um jogo em que o juiz errou e apitou um pênalti inexistente a favor do Barça, César não concordando com a situção, não bateu como era seu costume e marca registrada, uma bomba certeira. Apenas atrasou a bola para o goleiro. Fair Play é isso.

LIONEL MESSI

Hoje, arranho uma mixaria de Catalão, porque por fazer parte daquela familia, ao cantar o hino do Barça, quero saber exatamente a tradução em palavras daqueles sentimentos.

Quando Messi abraça Xavi, Iniesta, Daniel, Cesc, Villa e todo o time, seus braços chegam até mim e me levam à casa da minha "Nonna", na minha infância, com minha família e aquele meu time de futebol perfeito.

Luigi Russo, o vira folha, com muito orgulho.

JAMES DEAN - LITTLE BASTARD!

JAMES DEAN

JAMES BYRON (homenagem de sua mãe ao poeta LORD BYRON) DEAN, ator americano, nasceu em 08/02/1931 e morreu jovem demais, em 30/09/1955, aos 24 anos.

JAMES DEAN

JAMES DEAN

JAMES DEAN

JIMMY, como era chamado pela família, aos 8 anos fazia aula de violino e sapateado, até perder sua mãe, vítima de câncer, quando foi viver e ser criado por tios, em uma fazenda.

A atriz Elizabeth Taylor, sua amiga e confidente, afirmou ter ouvido dele quando trabalharam juntos, que fôra abusado pelo pastor de sua igreja, aos 11 anos.

JAMES DEAN & LIZ TAYLOR

Considerado uma criança introspectiva, aos 14 participava de teatro estudantil.

Aos 17 anos, ganhou de seu tio Marcus, sua primeira moto, uma TRIUMPH.

JAMES DEAN

Aos 18 foi para Los Angeles, morar com o pai e a madrasta, estudar arte dramática e ganhou dele um CHEVROLET de segunda mão.

Abandonou a faculdade para estudar no Actor's Studios, em New York, com Lee Strasberg e trabalhava como garçon e cobrador de ônibus para se sustentar.

JAMES DEAN

JAMES DEAN

Aos 21 começou a participar de comerciais de TV. Aos 22, peças na Broadway, chegando a ganhar um "Tony Awards", de melhor ator do ano.

Começou a fazer cinema em 1954, aos 23 anos.

JAMES DEAN

Fora dos sets de filmagem, era conhecido por uma agitada vida social, fumava, bebia e possuía um enorme fascínio por carros e velocidade. Num bar de Hollywood, era conhecido como "Cinzeiro Humano", pois oferecia seu peito e pedia às pessoas que apagassem seus cigarros nele.

JAMES DEAN

JAMES DEAN

JAMES DEAN

JAMES DEAN

JAMES DEAN

JAMES DEAN

Existem registros de sua participação em várias provas e "track days" na Califórnia, entre 1954 e 1955.

JAMES DEAN - CORRIDA

Dedicado, assim que os primeiros exemplares do Porsche 550 Spyder chegaram aos Estados Unidos, através da importadora de Max Hoffmann, de Nova York, tratou de encomendar o seu.

JAMES DEAN - PORSCHE

Dean comprou o veículo na "Competition Motors", em Los Angeles, pouco depois de terminar o filme "Giant" - Assim Caminha a Humanidade, em 1955, lançado apenas em 1956.

JAMES DEAN - PORSCHE

O 550 Spyder havia faturado a tradicional "Carrera Panamericana" - corrida fronteira a fronteira, disputada em estradas abertas no México e gozava de prestígio nos circuitos europeus.

JAMES DEAN - PORSCHE

O carro de Dean trazia como diferenciais o número 130 gravado no capô e nas portas e a inscrição "Little Bastard" - Pequeno Bastardo, na tampa traseira.

JAMES DEAN - LITTLE BASTARD

Em setembro de 1955, Jimmy e seu mecânico particular, Rolf Wütherich, sairam com o propósito de ir para uma pista de corridas em Salinas, Califórnia, onde Dean tinha combinado competir. Embora, originalmente, o Porsche devesse ser transportado em um trailer, Dean mudou de idéia e decidiu dirigi-lo até lá, para se familiarizar mais com o carro.

 

JAMES DEAN - 550 PORSCHE

JAMES DEAN - CAMINHO PARA SALINAS

Ao dirigir em grande velocidade em direção a um entroncamento, não tendo conhecimento do jovem estudante (Donald Turnupseed) que se aproximava em seu carro e que não podia ser visto na outra extremidade do entroncamento, um cruzamento de nível, os dois carros colidiram, matando Dean, que teve sua coluna partida e severas hemorragias internas e ferindo seriamente seu mecânico.

TÚMULO - JAMES DEAN

CRUZAMENTO - JAMES DEAN MORTE

O ator morreu a caminho do hospital, fato que comoveu o país. Quando foi colocado na ambulância, seu mecânico ao lado, ouviu o último som emitido por Jimmy.

O jovem estudante sofreu apenas ferimentos na cabeça e no rosto.

RESGATE CORPO - JAMES DEAN

JAMES DEAN - CARRO - ACIDENTE

JAMES DEAN

" Estou destinado a morrer em  um desastre de automóvel", afirmou Dean, certa ocasião.

Alguns afirmam que Dean tinha vontade de morrer, outros colocam a culpa da sua morte prematura no amaldiçoado Porsche Spyder em que ele morreu. Diversas pessoas na época, fizeram comentários sobre a desagradável atmosfera que envolvia o carro.

JAMES DEAN - ACIDENTE - CARRO

A história de Dean não acabou ali e a do carro também não.

No dia em que morreu, James Dean ainda esgotava ingressos com o seu primeiro filme. A consagração final chegou poucos dias após sua morte, quando "Rebel Without a Cause" - Juventude Transviada chegou aos cinemas. Recebeu duas indicações ao Oscar, póstumamente. Em 1956, por "East for Eden" - Vidas Amargas (a primeira indicação póstuma na história da premiação), e em 1957, por "Giant" - Assim Caminha a Humanidade, ambas por melhor ator. Ganhou dois prêmios  Globo de Ouro, em 1956, como melhor ator e, no ano seguinte, num prêmio especial que o consagrou como ator favorito do público.

Mais do que por seu talento, James Dean entrou para a história como um símbolo de liberdade. É considerado um ícone cultural, como a melhor personificação da rebeldia e angústias próprias da juventude da década de 50.
 

JAMES DEAN - "Sonhe como se você fosse viver para sempre, viva como se fosse morrer hoje."

Quanto ao carro, uma lista quase sem fim de acidentes simultâneos aconteceram, da morte de Dean em diante, produzindo uma lenda nunca realmente confirmada sobre ele.

Diz-se que, os destroços do carro foram comprados pelo designer de carros, George Barris e enviados para uma garagem. Assim que o mecânico começou a descarregá-lo, o carro subitamente escorregou, caindo e quebrando as pernas do mecânico.

Em 1956, um médico, Dr. Troy McHenry, comprou o motor do carro, mas depois morreu, quando o veículo que dirigia com o motor escapou de seu controle, durante uma corrida de feira em Pomona.

Um outro médico, que tinha comprado a transmissão do automóvel que fora de Dean, ficou seriamente ferido quando seu automóvel com a transmissão instalada, rodopiou.

Dois pneus do Porsche de Dean foram vendidos para um aficionado por carros e, surpreendentemente, estouraram simultâneamente, alguns dias depois da compra, embora nenhum defeito pudesse ter sido encontrado neles.

CARRO JAMES DEAN

O que sobrou do carro de Dean foi soldado, oferecido a Patrulha Rodoviária da Califórnia e, ironicamente, apresentado em uma exibição especial, cujo tema era segurança. De forma bastante estranha, a garagem na qual o carro de Dean havia sido colocado para passar a noite, pegou fogo inexplicavelmente, queimando inclusive o prédio vizinho que ficou seriamente danificado, embora o carro tenha permanecido incrivelmente intacto.

A maldição então atacou de novo.

Alunos de uma escola secundária cercaram o carro, que estava sendo novamente apresentando como atração principal de uma exposição, cujo tema também era segurança. Sem nenhum aviso, o carro escorregou da plataforma em que estava e caiu, quebrando o pescoço de um menino.

Combinou-se então, que o carro seria transportado em um caminhão, para Salinas. Mas, por algum estranho motivo, o caminhão ficou incontrolável e o motorista foi violentamente arremessado de sua cabine. Então, o carro que fora antes a preciosidade de Dean, prossegiu sua carreira de acidentes, caindo da traseira do caminhão, golpeando e matando o motorista.

Em 1959, em New Orleans, o carro foi novamente posto em exposição e, desta vez, caiu literalmente aos pedaços. Depois que os consertos foram feitos, o Porsche foi mandado para a Patrulha Rodoviária da Flórida, para uma outra ( ? ) exposição de segurança. Ele foi então embalado em um engradado e embarcado para Los Angeles. Em algum lugar entre Miami e Los Angeles, o carro desapareceu misteriosamente. E, apesar das intensas pesquisas e buscas levadas a cabo, nunca foi encontrado.

Por fim, o mecânico que estava ao lado de Dean em seu acidente fatal e sobreviveu, faleceu dirigindo um Porsche (outro), em 1981.

O desaparecimento do carro, foi encarado por muitos como uma benção.

PORSCHE - CASCO - JAMES DEAN

A verdade é que essa história até hoje é um mistério.

Atualmente, a única peça comprovada do carro e certificada pela própria Porsche é o eixo de transmissão traseiro, sobre o qual se encontra algumas informações nesse site.

Depois de tudo, alguém seria capaz de instalar esse ítem único no seu carro?

JAMES DEAN

O mito James Dean permanece intacto até os dias de hoje. O jovem incompreendido, de aparência frágil e melancólica, é sem dúvida um dos maiores "CULT's" do cinema e está no primeiro escalão de estrelas eternas de Hollywood.

Certa vez disse: "Um homem só pode ser grande se conseguir ultrapassar a barreira entre a vida e a morte. Se conseguir fazer com que seu trabalho seja lembrado e valorizado por vários séculos."

JAMES DEAN

YOUNG JAMES DEAN